Radio: Testen Sie die nächste Antennengeneration, um herauszufinden, was am besten klingt

Aug 02, 2023

Kürzlich hatte ich die Gelegenheit, eine – zumindest nach Meinung einiger – wirklich cool aussehende Antenne für meinen LKW auszuprobieren. Die Marke selbst spielt keine große Rolle, da diese alle ein ähnliches Design haben: flexibles Gummi mit einer Art Spiraldraht im Inneren, um, wie in der Beschreibung angegeben, den Empfang sowohl für AM- als auch für FM-Bänder zu optimieren.

Die meisten modernen Autos und Lastwagen verfügen über spezielle Antennen, die kaum aus der Karosserie herausragen, und sind für einen guten Empfang auf Signalverstärker angewiesen. Und die meisten schneiden ganz gut ab, darunter auch der Chevy Cruze meines Sohnes. Dieses Radio hat einen besseren Empfang als fast jedes Autoradio, das ich je benutzt habe.

Aber mein Truck ist ein Silverado von 1999 mit der Old-School-Antenne. Das werkseitige Original ragt 31 Zoll aus dem Kotflügel heraus und ist für FM-Frequenzen optimiert, kommt aber auch recht gut mit AM zurecht, einschließlich der Aufnahme des digitalen HD-Streams von KBRT (740 AM) aus San Pedro. Gelegentlich wird es von KMZT (1260 AM) identifiziert, auch wenn ich den tatsächlichen HD-Ton erst bekomme, wenn ich näher komme. FM ist überall, wo ich fahre, ähnlich solide.

Aber ich musste mich fragen, ob die Mini-Flex-Antenne – eine „neue Generation“ mit einer Kohlefaser-Basisabdeckung, integriertem Kupferdraht und „um fast 40 % optimiertem AM/FM-Empfang“, was auch immer das eigentlich bedeutet – könnte dem Hype gerecht werden und zumindest mit meiner Werksinstallation mithalten oder sie sogar übertreffen.

Es stellte sich heraus, dass dies nicht möglich war, und mir wurde klar, dass der um 40 % optimierte Empfang bedeutet, dass der Empfang etwa 40 % des Empfangs beträgt, den ich mit meinem Original empfing.

Die meisten Leute haben den Unterschied in der FM-Leistung vielleicht nicht bemerkt, aber ich habe ein HD-Radio-Hauptgerät und es mag ein gutes, klares Signal. UKW-Sender schnitten im Allgemeinen gut ab und zeigten kaum Störungen, ähnlich wie beim Original, obwohl ein paar Sender einfach fehlten, wie etwa KFBG (100,7 FM) und KGB (101,5 FM), die normalerweise ordentliche Ergebnisse erzielten, weil das Signal direkt nach oben schoss Küste von San Diego bis San Pedro … zumindest an einem klaren Tag.

Aber die HDs hatten mehr Empfangsprobleme als je zuvor. Sogar Go Country (105,1 FM) hatte Probleme, den HD-Stream einzubinden, und das ist normalerweise einer der zuverlässigsten, wo ich wohne.

AM hingegen war eine völlig enttäuschende Erfahrung. Überall statische Aufladung, sogar über dem 50.000-Watt-Flammenwerfer KFI (640 AM). KMZT war nicht einmal zu hören und Mittelsignalsender wie KLAC (570 AM), KABC (790 AM) und KHJ (930 AM) waren praktisch nicht zu hören.

Um zu beweisen, dass es am Testtag nicht nur am Wetter oder den atmosphärischen Bedingungen lag, habe ich meine Werksantenne wieder angeschlossen und alle Empfangsprobleme waren sofort behoben.

Ich erwähne dies nicht, um den Hersteller der von mir bewerteten Antenne zu verunglimpfen. Stattdessen möchte ich die Tatsache hervorheben, dass das Antennendesign, einschließlich der Länge und anderer Aspekte, für einen guten Empfang äußerst wichtig ist. AM mag eine möglichst lange Antenne; FM scheint – zumindest bei einem Auto – mit den zuvor erwähnten 31 Zoll gut zu funktionieren. Soweit ich mich erinnere, hat es etwas mit der Wellenlänge zu tun – Ingenieure, Sie können mich gerne bestätigen oder korrigieren.

Neuere Autos verwenden in der Regel spezielle kleine Antennen – genau das sind Antennen, die so konzipiert sind, dass sie mit der Konstruktion und Elektronik des Autos zusammenarbeiten, um den Empfang zu optimieren.

Heimradios und Stereoanlagen können unter den gleichen Problemen leiden, und der Empfang dort kann für AM oft verbessert werden, indem das Radio gedreht oder von anderen elektronischen Geräten entfernt aufgestellt wird, um Störungen zu unterdrücken. Wenn Sie UKW wie die meisten Fernseher früher an eine Hausantenne anschließen können, hören Sie Sender aus größerer Entfernung als je zuvor.

Das alles ist natürlich hinfällig, wenn man über Apps zuhört. Aber das ist eine andere Kolumne …

Solide Wissenschaft

Ein weiteres neues Spielzeug, das ich kürzlich getestet habe, ist eine spezielle kleine Box, die das kabelgebundene Car Play-System meines normalen iPhones in ein kabelloses System verwandelt. Wohlgemerkt kein tolles Muss, aber wirklich eine schöne Sache, wenn man es hat. Wenn ich den Truck starte, verbindet sich das Telefon automatisch und spielt das ab, was ich zuletzt gehört habe.

Gestern fuhr ich meinen Hund Snoopy von einer Untersuchung in der Tierarztpraxis zurück und ertönte Alt 98,7 FM. Ich habe wirklich nicht aufgepasst, aber es stellte sich heraus, dass die Wiedergabe über CarPlay über die iHeart-App erfolgte. Wie ist der Vergleich mit dem Over-the-Air-Signal?

Ich überprüfte. Während es in der App gut klingt, ist Over-the-Air im direkten Vergleich deutlich überlegen. Offener, dynamischer … einfach besser.

Das ist übrigens keine Anklage gegen Apps. Einige Sender, darunter sowohl Over-the-Air-Simulcasts als auch reine Internetsender, klingen in Apps absolut phänomenal. Und Alt klingt gut. Der Qualitätsunterschied war jedoch spürbar und hing wahrscheinlich mit der Reduzierung der Bandbreite des Internet-Streams zusammen, um mehr Verbindungen zu ermöglichen und die Streaming-Kosten zu senken. Nur eine Vermutung … Auch hier können Ingenieure mich gerne bestätigen oder korrigieren.

Wo sich die Apps jedoch auszeichnen, sind Bereiche mit schwachem Empfang. Solange das Internetsignal gut ist, können Apps dort funktionieren, wo AM und FM nicht funktionieren.

Und wo ich gerade beim Thema Alt 98.7 bin, meine ich das mit Liebe: Die Foo Fighters und Måneskin haben beide mehr als einen Song, den man spielen kann. Ich sag bloß'.

Richard Waggoner ist ein freiberuflicher Kolumnist aus San Pedro, der über Radio in Südkalifornien berichtet. E-Mail an [email protected].

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